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　　◆北疆新聞?dòng)浾?張鑫

　　在位于內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟荒漠深處的臨策鐵路線上，一望無垠延向遠(yuǎn)方的鋼軌在夕陽下折射出耀眼的光芒，鋼軌兩側(cè)，蘆葦草方格如同金色的鎧甲般鋪展在大地上，默默守護(hù)著這條鋼鐵大動(dòng)脈。

　　“大家都小心一點(diǎn)，別把樹根弄壞了?！蔽逡黄陂g，在剛剛鋪設(shè)好的防沙網(wǎng)格中，中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司臨河運(yùn)營維修段治沙橋隧車間黨支部書記張宏杰一邊彎著腰跪在沙地里，悉心栽種著樹苗，一邊跟身邊的工友們強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)。

　　趕在這個(gè)栽種樹苗的黃金時(shí)段里，張宏杰和工友們已經(jīng)鋪設(shè)了2000多平米防沙網(wǎng)格，栽種了2100余棵樹苗。

　　“樹苗栽種好之后，千萬不能忘了澆水?！睆埡杲茏屑?xì)檢查著每一棵樹苗，他的身影在落日的余暉中顯得更加堅(jiān)定。

　　2009年，臨策鐵路開通運(yùn)營。次年，張宏杰便來到剛剛成立的治沙橋隧車間，肩負(fù)起防沙治沙的重任。這條全長768公里的鐵路，穿越烏蘭布和、亞馬雷克、巴丹吉林三大沙漠，大部分地段年降雨量不足50毫米，400公里處于無人區(qū)，沙害最嚴(yán)重時(shí)，十幾公里線路被半米多厚的黃沙掩埋，鐵路行車一度中斷。

　　在百里無人的戈壁荒漠區(qū)，張宏杰面臨著難以想象的困境：沒有床，就用磚頭墊木板搭起簡易床;物資運(yùn)送受阻，就帶領(lǐng)大伙兒啃方便面嚼饅頭，節(jié)省用水甚至數(shù)日不洗臉。性格倔強(qiáng)的他就這樣帶領(lǐng)工友們投入到清沙大會(huì)戰(zhàn)中。

　　風(fēng)沙掩埋軌道，他們連夜用鐵鍬鏟、用手刨搶通;冬天零下30度的寒夜里，手凍得拿不住鐵鍬，就用嘴哈著熱氣取暖再接著干。最忙的時(shí)候，一天清沙5場、兩天才睡6個(gè)小時(shí)，40歲出頭的張宏杰硬是帶領(lǐng)大家咬著牙挺了下來。

　　“沙子就跟人一樣，你跟它較勁，它就跟你耍脾氣?！睆埡杲苌钪?，靠揮鍬清沙，終究拼不過大自然。他把自己扎進(jìn)沙堆里，開始嘗試用麥草扎方格鎖沙，根據(jù)地形、風(fēng)向、線路附近的土質(zhì)來決定方格鋪設(shè)面積，反復(fù)研究如何能讓防沙效果達(dá)到最佳。

　　起初，他每天只能做兩百個(gè)方格，膝蓋磨出了血泡，手掌也勒出了深痕也不放棄。慢慢地，草方格里的沙被鎖住了，埋在沙下的梭梭苗冒出了綠芽。后來，他又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過無數(shù)次的實(shí)驗(yàn)，建起了“高、中、低”三級防沙網(wǎng)格體系。線路兩側(cè)30米到40米處安裝1.5米高的防沙網(wǎng)，形成第一道防沙障，阻擋遠(yuǎn)處流動(dòng)沙源，穩(wěn)固線路兩側(cè)浮沙;“中”處和“低”處為密密麻麻的土工網(wǎng)格，像大地的針腳，牢牢鎖住流沙。十幾年間，他們建成965公里高沙障，鋪設(shè)固沙網(wǎng)格超2700萬平方米，成功“鎖死”沙老虎。

　　治沙的關(guān)鍵在植綠。張宏杰帶領(lǐng)工友們在網(wǎng)格里播撒草籽，栽下梭梭、檸條、沙拐棗，雨天冒雨播撒草籽，像呵護(hù)孩子一樣守護(hù)每一株幼苗，采取節(jié)水灌溉等措施，先后種下27.23萬穴灌木，完成人工造林800多公頃。臨策鐵路沙害困擾路段從467公里銳減至55公里，實(shí)現(xiàn)從“沙進(jìn)人退”到“綠進(jìn)沙退”的轉(zhuǎn)變，清沙頻率下降九成，列車通行量從每周兩趟提升至每天16對以上。

　　如今，越來越多“90后”“00后”加入治沙隊(duì)伍，在張宏杰的帶領(lǐng)下續(xù)寫治沙傳奇。今年，張宏杰被評為“全國鐵路系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人”，但他坦言，這份榮譽(yù)屬于所有扎根大漠的堅(jiān)守者。數(shù)十年如一日，張宏杰立足平凡崗位，以血肉之軀對抗風(fēng)沙，用執(zhí)著與堅(jiān)守，守護(hù)著大漠鐵路的暢通與安全，在戈壁荒漠中書寫著不平凡的奮斗篇章。